Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции. Используем новинку от STP - это инновационный материал AEROCELL QP Genio и AEROCELL QP Intrigo совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - полностью устраняем скрип, снижаем вибрации и общий уровень шума. В работе используются собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Green, Sigma Red, Sigma Alpha, Sigma Acoustics, Sigma Block, а также премиальные решения от Comfort Mat: Felton, Fusion, UltraSoft Wave.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от элемента кузова, что обеспечивает надежную и долговечную шумоизоляцию.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится максимально снизить уровень шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков. Мы используем собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Red, Sigma Green, Sigma Alpha, Sigma Ultra, Sigma Acoustics, а также премиальные решения от Comfort Mat: UltraSoft Expert Wave, Felton, SoundTrap, Fusion, Vision, Tsunami.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от зоны кузова, что гарантирует максимальную эффективность шумоизоляции.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон. Для шумоизоляции перегородки двигательного отсека демонтируют отопитель и элементы кондиционера — это позволяет полноценно обработать моторный щит со стороны салона.
В скрытые полости кузова ставят акустические заглушки, пластиковые детали обрабатывают вибродемпфером, апгрейдят уплотнители дверей, обрабатывают колёсные арки и подкрылки, наносят полимерную защиту. В итоге салон становится герметичным и тихим — защищённым от шума двигателя, колёс и воздушного потока.
Рассрочка 0% на товары и услуги в «Лаборатория тишины»
Сделайте апгрейд без нагрузки на бюджет. Выбирайте подходящее дооснащение и устанавливайте его уже сегодня, распределив оплату на удобные части — без переплат!
Как это работает?
1. Вы вместе с менеджером подбираете оборудование или услуги для своего автомобиля.
2. Если удобно оплачивать покупку частями, сообщите об этом специалисту.
3. Менеджер предложит оформить рассрочку прямо во время оплаты.
4. Достаточно приложить дебетовую карту СберБанка к платежному терминалу.
5. Решение банка обычно принимается в течение одной-двух минут.
6. После одобрения можно сразу приступать к установке оборудования.
Никаких предварительных заявок, посещения банка или оформления документов заранее не требуется.
Основные условия:
■ Рассрочка 0% без переплаты.
■ Максимальная сумма покупки — до 500 000 рублей.
■ Срок рассрочки — до 12 месяцев (в зависимости от выбранного товара или услуги).
■ Возможность оформления определяется банком после рассмотрения заявки.
■ Программа доступна в установочных центрах «Лаборатория тишины» Москвы и Московской области.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
■ Нужно ли оформлять рассрочку заранее?
Нет. Все оформление происходит непосредственно в установочном центре во время оплаты.
■ Можно оформить только часть стоимости?
Да. При необходимости можно оформить в рассрочку как всю стоимость покупки, так и часть суммы.
■ Сколько времени занимает оформление?
Как правило, решение банка принимается в течение нескольких минут.
■ Какая максимальная сумма?
До 500 000 рублей.
■ На какой срок можно оформить?
До 12 месяцев. Конкретный срок зависит от выбранного товара или услуги.
■ Какие документы нужны?
Для оформления потребуется дебетовая карта СберБанка. Дополнительные требования определяются банком.
■ Можно ли совместить рассрочку со скидками?
Нет. Рассрочка 0% не суммируется с другими акциями, скидками, промокодами и специальными предложениями сети «Лаборатория тишины».
Остались дополнительные вопросы?
Наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего автомобиля и подробно расскажут об условиях оформления рассрочки.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции от STP - совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - устраняем скрипы, снижаем вибрации и общий уровень шума.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится к максимально доступным решениям для снижения уровня шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон.
Перед монтажом проводим тест для оценки эффективности заводской и дополнительной шумоизоляций. Для этого нам понадобится специальная акустическая воронка, выполненная из звуконепроницаемых материалов, с открытым верхним основанием. На дно воронки помещаем источник «белого» шума и последовательно размещаем сначала штатное покрытие, а потом и дополнительный комплект, измеряя уровень звука шумомером 1-го класса точности. Прибор показал следующие значения:
Разница эквивалентна снижению шумового воздействия на 65%, если перевести из логарифмических единиц. Не стоит забывать, что дополнительная шумоизоляция будет работать совместно с заводской, т.е. суммарная эффективность будет еще выше.
Для передней части салона использовали Silent Lab Sigma Ultra с лучшим показателем КМП=0,6, предварительно разогрев его до +90°C в термопечи. Ultra имеет толщину 4,2 мм и состоит из мастичного, битумного и фольгированного слоев. Он принимает форму всех неровностей пола и придает дополнительную жесткость после остывания.
В задней части прокатали фольгированный вибродемпфер Sigma Red, обладающий высокой адгезией и чуть меньшим коэффициентом механических потерь по сравнению с Sigma Ultra.
Для борьбы со средними и высокими частотами установили многослойные звукопоглощающие материалы Comfortmat Titan и Sigma Block.
Поверхности багажника и колесных арок обрабатываем аналогичными материалами Sigma Red и Block. Такая изоляция поможет приглушить уровень внешних и внутренних шумов, проникающих через заднюю часть кроссовера Фольксваген Терамонт. Правильная шумоизоляция багажника поможет достичь более глубокого и качественного звучания музыки. Стыки листов тщательно проклеиваем специальной липкой лентой.
Двери Фольксваген Терамонт занимают значительную площадь, поэтому через них легко проникают аэродинамические шумы и посторонние звуки от дороги. 4-х слойная изоляция поможет практически полностью справиться с раздражающими шумами.
Для борьбы с низкочастотными вибрациями и резонансом тонкого металла используем облегченный высококачественный вибродемпфер от нашей компании — Sigma Green. Сверху — волнистый пористый звукопоглотитель Comfortmat Tsunami. Материалы убирают нежелательные акустические эффекты стоячих волн, наложения и переотражения звуковых волн. Вторую стенку дверей вновь прокатываем вибродемпфером Sigma Green, а дверные карты — Soft Wave Expert. На заднюю дверь наносим Sigma Green и Soft Wave Expert.
На обезжиренные поверхности монтируем в разогретом виде Sigma Ultra и тщательно прокатываем специальным валиком. Второй слой — облегченная звукоизоляционная мембрана Comfortmat Locker, специально созданная для шумоизоляции колесных арок. Кроме изоляционных материалов мы нанесли методом распыления полимерный состав, защищающий арки от реагентов, воды и грязи, предотвращая коррозию этих элементов кузова.
Итак, переходим к заключительному этапу наших работ — шумоизоляции капота, которая необходима для приглушения звуков работы двигателя внутреннего сгорания, коробки передач и другого оборудования в моторном отсеке.
Здесь мы применяем вибродемпфер Sigma Green и звукоизоляционную мембрану Comfortmat Fusion. Оба материала отлично работают в сложных температурных условиях.
В результате уровень шума в салоне Volkswagen Teramont значительно снизился. Посторонние звуки теперь не отвлекают водителя и пассажиров, улучшилось качество звучания аудиосистемы. Кроме этого, при помощи данных материалов мы дополнительно теплоизолировали салон, а также защитили металл от коррозии.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к…
Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок — в 2024 году планируют продать в нашей стране более 1 млн. автомобилей. На…
